A través de un comunicado, la institución castrense informó que, en el marco de los referidos proceso disciplinarios, "se han iniciado formalmente las actuaciones destinadas a esclarecer los hechos y establecer las responsabilidades que correspondan, conforme a la normativa vigente". 

En este contexto, indicó que, "respecto a uno de los funcionarios involucrados, ya se ha administrado la sanción administrativa correspondiente a la aplicación del artículo 251 del DFL N°1, que establece el Estatuto Personal de las Fuerzas Armadas".

Dicho artículo dicta el retiro temporal del personal del cuadro permanente y la gente de mar por la causal de "necesidades del servicio", y puede disponerse bajo tres situaciones, siendo una de ellas el comprobarse la comisión de una falta grave a la disciplina en una investigación sumaria administrativa. 

"Respecto de los demás antecedentes y personal involucrado, los procedimientos continúan su tramitación con estricto apego al debido proceso que establece la normativa vigente", añade el comunicado de la FACh. 

"La Fuerza Aérea de Chile reitera su plena disposición a colaborar con las autoridades competentes, actuando con seriedad, transparencia y oportunidad, resguardando la fe pública, la confianza de la ciudadanía y el prestigio institucional", cierra la misiva. 

Comunicado de Prensa #FACH pic.twitter.com/fZn8y276Nt

— Fuerza Aérea de Chile (@FACh_Chile) March 25, 2026

El Ministerio Público estima que los oficiales y exoficiales de la FACh imputados son responsables del cuasidelito de homicidio del grupo de funcionarios y civiles, quienes murieron el 9 de diciembre de 2019, cuando el avión capotó rumbo a la Antártica.

El inicio de esta etapa judicial tuvo una previa reprogramación, debido a la renuncia de uno de los abogados defensores. Sin embargo, el Ministerio Público ya se prepara para desplegar un extenso proceso en el que presentará a más de 300 testigos para sostener la acusación de un funcionario vinculado con la operación aérea, imputado por presuntas infracciones al Código Aeronáutico en este fatal accidente.

"Estamos muy esperanzados, puesto que no ha sido fácil llegar hasta acá. Han sido varios años de una ardua y muy compleja investigación, que ha requerido de la inversión de recursos en pericias. Es por eso que en su oportunidad, la Fiscalía logró contratar a un equipo pericial, de manera de poder establecer por qué se cayó este avión", apuntó el fiscal regional de Magallanes, Cristián Crisosto.

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida por Fiscalía de Magallanes y de la Antártica Chilena (@fiscaliademagallanes)

Según indicó el ente persecutor en redes sociales, el juicio contará con la participación de más de 300 testigos y 40 peritos, además de la exposición de evidencia técnica y científica.

"Hay que considerar algo muy importante: hasta el día de hoy, tanto en sede administrativa como en sede civil, no se ha establecido una respuesta de cuál fue la causa de esta tragedia", relevó Crisosto.

Mantención defectuosa

Por lo pronto, el abogado querellante Alfredo Morgado planteó que la FACh no implementó un sistema que garantizara la ejecución segura de los vuelos en la Cuarta Brigada Aérea, por lo que "esa aeronave jamás debió haber despegado".

"No era aeronavegable, no era segura, y presentaba numerosas deficiencias. Las negligencias, las imprudencias, las acciones, omisiones y errores que se cometieron por diversos mandos de la FACh llevaron a que esta aeronave se precipitara", subrayó el jurista.

Coincidió con esta hipótesis Alicia Quiñones, madre del fallecido comandante de la aeronave, Ítalo Medina: "Tenemos fe en que en que se escuchen los alegatos de ambas partes, y se dé una sanción a estos señores que incumplieron su trabajo".

"No ordenaron la mantención, ni supervisaron in situ si esta mantención se había hecho o no, como es el caso del segundo alto mando que estaba (presente) al momento de ocurrir la tragedia, el general (r) Roberto Avendaño", advirtió la afectada, precisando que "este señor firmó un certificado de aeronavegabilidad de este avión el 15 de octubre de 2019, y este avión se desintegra el 9 de diciembre del 2019. ¿De qué estamos hablando?".

El proceso podría extenderse por entre seis a ocho meses, de acuerdo con la Fiscalía.

La audiencia, programada originalmente para este 2 de marzo en el Tribunal Oral en lo Penal de Punta Arenas, fue reprogramada para el próximo lunes.

La postergación se produjo a raíz de la renuncia de uno de los abogados de la defensa.

El tribunal determinó el aplazamiento con el fin de garantizar el debido proceso y asegurar una defensa adecuada para los acusados, quienes enfrentan cargos por cuasidelito de homicidio.

El fiscal regional de Magallanes, Cristian Crisosto, expresó su pesar ante este retraso, señalando que el equipo persecutor había dedicado meses de preparación y compromiso para iniciar el proceso en la fecha prevista.

"La Fiscalía se ha preparado con mucha anticipación, hemos conformado equipos de trabajo de exclusividad para este juicio, hemos trabajado con el Poder Judicial para poder destinar aproximadamente seis a ocho meses de trabajo conjunto para poder asumir este importante desafío, pero hoy, lamentablemente, de manera intempestiva, sorpresiva, uno de los abogados de los acusados, Jorge Martínez, presentó la renuncia a la defensa de estas personas", dijo el persecutor.

Agregó que "la Fiscalía intentó, por cierto, evitar que se reprogramara este juicio".

Por su parte, los familiares de las 38 víctimas, representados por el abogado Cristián Arias, manifestaron sentimientos de frustración ante una nueva espera por justicia.

"Lamentable. Es una conducta vergonzosa de la defensa renunciar intempestivamente, provocando que no se pueda iniciar la última fase de este largo proceso que han debido soportar las víctimas en múltiples instancias judiciales y no judiciales. Ellos han comparecido a todas las instancias durante seis años y este iba a ser el inicio, posiblemente, de una de las últimas o la última etapa en que quieren tener un resultado que les explique judicialmente lo que ocurrió con sus víctimas", sostuvo el letrado.

"El tribunal actuó conforme a derecho, pero fue una conducta de la defensa completamente inaceptable, intempestiva", fustigó.

Antecedentes de la tragedia

El siniestro ocurrió el 9 de diciembre de 2019, cuando la aeronave de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) cayó en las aguas del Mar de Drake mientras cumplía una ruta desde Punta Arenas hacia la base Eduardo Frei en la Antártica y sus 38 ocupantes fallecieron, entre los que había funcionarios y civiles.

La tesis del Ministerio Público sostiene que la FACh incurrió en negligencias graves al no implementar sistemas que garantizaran la seguridad de las operaciones aéreas.

Según la Fiscalía, de haber existido una supervisión normativa adecuada, la aeronave nunca habría recibido la autorización para despegar, evitando así el fatal desenlace.

El incidente ocurrió en la intersección de El Cid con José Manuel Borgoño, donde un conductor de aplicación —suboficial mayor en retiro de la Fuerza Aérea— fue intimidado por tres sujetos que simulaban ser pasajeros. Ante la amenaza, la víctima utilizó su arma particular, debidamente inscrita, para repeler el asalto.

"Sería un conductor móvil inDrive, quien transportaba a sujetos que asaltan al conductor, un suboficial mayor de la Fuerza Armada en retiro, que utiliza un arma de fuego, repele el asalto y da muerte a los dos ocupantes o a los dos imputados del hecho ilícito", informó el subprefecto Walt Dapremont, de la Brigada de Homicidios de la PDI.

Un vecino que presenció el suceso relató el nivel de agresividad de los atacantes: "'Bájate, bájate', le decían al conductor", recordó el testigo, quien añadió que tras el tiroteo el exuniformado se encontraba en estado de shock y silencio absoluto.

Tras los disparos, los asaltantes perdieron el control del vehículo y terminaron impactando contra un árbol a pocos metros del lugar.

Antecedentes de los fallecidos y legítima defensa

Uno de los abatidos fue identificado como un menor de 14 años, quien contaba con un amplio prontuario delictual y se encontraba incumpliendo una medida judicial al momento del atraco.

El fiscal Patricio Rosas, de la Fiscalía Metropolitana Occidente, detalló que el adolescente "debería haberse mantenido con arresto domiciliario total en otra comuna de la capital".

Respecto a la situación jurídica del conductor, el Ministerio Público analiza la configuración de la legítima defensa. 

Mientras la PDI trabaja en identificar al segundo fallecido, las labores policiales se concentran en dar con el paradero del tercer delincuente, quien logró escapar a pie tras los disparos.

"La idea es que aquí se construyan los satélites que Chile necesita para tener un grado de información mucho más acabada, sobre todo de su territorio, de lo que podemos obtener hoy de un satélite", explicó la secretaria de Estado en Una Nueva Mañana, antes de acotar que "este es el primer centro de tres que se piensa construir".

Delpiano señaló que "los otros dos estarían en Punta Arenas y Antofagasta y serán complementarios a este, porque tendrían satélites comunicacionales y satélites radar, y con eso, quedaríamos autosuficientes en términos de información muy importante para prevenir incendios, para la agricultura, la minería, todo lo que sucede en el mar, en tierra y en el cambio climático".

Con todo, "da soberanía porque no vas a depender de que otro país quiera tener tu información, o prestarte su satélite para que te conectes".

La ministra relevó que estos primeros satélites "van a recoger tal cantidad de información, que el 70% del tiempo de uso de este centro lo va a hacer la academia, universidades que tengan proyectos: muchos de ellos pueden ser encargados o financiados por privados que quieren saber con más detalle aspectos del territorio controlado desde el aire".

El 30% restante corresponde a labores de la Fuerza Aérea, "que es la dueña y administradora del edificio, y además pone parte de su personal especializado en todo lo que es la interpretación de datos", complementó.

"Los privados son claramente los más interesados en los estudios que las universidades y los científicos pueden hacer para sus propias industrias y emprendimientos. Es un win-win", aseveró la titular de Defensa.

Innovación abierta a la ciudadanía

Por otro lado, resaltó que "la reja que divide al centro del Parque Bicentenario de Cerrillos se va a abrir, y va a tener también un pequeño centro en que los visitantes se anotan, y se les da una instrucción para que puedan ingresar" al recinto, donde podrán disfrutar de una cafetería, un centro para niños y un sector con souvenirs a la venta.

"La idea es que este sea un paseo familiar: las salas Limpia y de Análisis, que son las más especializadas, tienen ventanas hacia el hall de entrada y por lo tanto, si viene una familia, los niños podrán ver cómo se fabrican los satélites y se interpreta la información", apuntó la autoridad.

En la misma línea, el Gobierno también busca trabajar con el Museo Interactivo Mirador (MIM) en ciertas instalaciones del lugar, para hacerlas "muy atractivas para los niños, y les dé inmediatamente una inmersión en el Centro Espacial Nacional".

Otra innovación es que un robot -fabricado en la Universidad de Santiago- dirigirá a los visitantes desde el hall de entrada: "Se está buscando con Teletón a una persona que tenga algún tipo de necesidad especial, y que pueda manejar las conversaciones que el robot tenga con la gente", adelantó Delpiano.

Se trata de dos hombres chilenos, que serían los dueños de la droga y que se encargaban de contactar a los funcionarios involucrados, organizando al menos cuatro vuelos desde enero.

De esta manera, se suman a los cinco integrantes de la FACh que se encuentran cumpliendo con esta misma cautelar.

Las diligencias permitieron la detención de dos civiles, quienes —según los antecedentes preliminares— estarían a cargo de la entrega de la droga a los funcionarios militares previamente detenidos.

Se trata de una arista clave de la investigación que se sigue tras el operativo realizado en junio, cuando cinco funcionarios de la FACh fueron sorprendidos intentando trasladar ketamina a bordo de un vuelo institucional desde Iquique hacia la capital.

El caso quedó al descubierto luego de que un control mediante rayos X detectara una maleta con cerca de cuatro kilos de ketamina, la que iba a ser ingresada a la aeronave desde la base aérea de Iquique.

Desde la Fiscalía indicaron que los detalles de los nuevos arrestos y de las diligencias realizadas serán informados en las próximas horas, junto con el inicio de la audiencia de control de detención de los dos civiles detenidos en esta jornada.

Así, dejarán la FACh el general de Aviación Carlos Madina Díaz, actual titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC); y el general de Aviación Luis Sáez Collantes, hoy comandante del Comando Logístico.

Durante el año 2026, la FACh seguirá liderada por el general del Aire Hugo Rodríguez González, como comandante en jefe, acompañado por cinco generales de Aviación:

• Leonardo Romanini Gutiérrez, jefe del Estado Mayor Conjunto, en el mismo cargo
• Máximo Venegas Raggio, comandante del Comando de Combate, en el mismo cargo
• Miguel Stange Muñoz, comandante del Comando Logístico, hoy comandante del Comando Conjunto Norte
• Andrés Leiva Divasto, comandante del Comando de Personal, en el mismo puesto
• César Pineda Troncoso, jefe del Estado Mayor General, hoy general de Brigada Aérea y director de Inteligencia

En la DGAC, asumirá el general de Brigada Aérea (A) Humberto Fernández Pittari, hoy comandante en jefe de la V Brigada Aérea, con asiento en Antofagasta.

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida por Fuerza Aérea de Chile (@fach_chile_oficial)

"He tenido la oportunidad de saludar a las familias de las personas hospitalizadas: se encuentran bastante más tranquilos, se los ve con un ánimo positivo, y eso es muy importante", afirmó la secretaria de Estado tras su paso por el Hospital Clínico de la FACh, en Santiago.

En esta línea, dio cuenta que "están siendo evaluados, ya que cualquiera haya sido la situación que cada uno vivió, hay que despejar cualquier complejidad, pero están siendo muy bien tratados".

Por su parte, el director general del Hospital Clínico de la FACh, general de Brigada Aérea Carlos Polanco, también confirmó que los afectados "se encuentran fuera de riesgo vital, con lesiones de mediana gravedad".

"En el momento están siendo evaluados y monitorizados, y esperamos poder en un tiempo más brindarles el alta", añadió el profesional.

El helicóptero, perteneciente al Grupo de Aviación N°9, realizaba una patrulla rutinaria en los alrededores del refugio Eduardo García Soto, cuando se le perdió el contacto, por lo que la FACh activó de inmediato el protocolo de búsqueda y rescate.

Según la institución, la mañana del viernes "la aeronave fue hallada con sus cuatro ocupantes en el interior, encontrándose tres con vida y lamentablemente uno de ellos fallecido".

Defensa confirma doble sumario por accidente

En paralelo, el Ministerio de Defensa también puso en marcha un exhaustivo proceso para determinar las causas exactas del accidente. La ministra Delpiano confirmó la apertura de dos investigaciones paralelas, buscando la máxima transparencia y rigor en el esclarecimiento de los hechos.

"Hay dos líneas que están trabajándose: una es un sumario interno, pero también hay un sumario establecido por la justicia militar para ver qué pudo suceder exactamente con un helicóptero que estaba en buen funcionamiento", puntualizó la autoridad.

Asimismo, reafirmó la rigurosidad con la que se llevarán a cabo estas pesquisas, indicando que "para eso hay tiempo y es parte de la investigación que se hará acuciosamente".

Ambos procesos buscan determinar las razones del accidente en un contexto donde, aparentemente, no existían problemas mecánicos reportados con anterioridad.

FACh trabaja en regreso del fallecido a Santiago

Tras el trágico accidente, que cobró la vida del capitán de Bandada (A) Sergio Hidalgo, la FACh volcó sus recursos para lograr el regreso de su cuerpo a la capital. Este proceso se convirtió en la prioridad inmediata para la institución.

"En este momento todo el esfuerzo de la Fuerza Aérea está en poder traer el cuerpo del capitán que falleció a Santiago", enfatizó Delpiano.

Se espera que, si las condiciones meteorológicas lo permiten, el cuerpo del capitán Hidalgo pueda llegar a Santiago este mismo domingo, brindando un cierre a su familia y a la institución.