China Hoy: En la ola del comercio electrónico
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El comercio electrónico está avanzando rápidamente en Latinoamérica y el Caribe, lo que viene vinculando a sus países con el mercado chino.
El comercio electrónico está avanzando rápidamente en Latinoamérica y el Caribe, lo que viene vinculando a sus países con el mercado chino.
En 2019, el empresario mexicano Andrés Díaz Bedolla visitó una pequeña aldea en el este de China como parte de un programa de la Plataforma Electrónica de Comercio Mundial, lanzado en 2016 por el gigante chino del comercio electrónico Alibaba, a fin de apoyar a las pequeñas empresas alrededor del mundo. En el pasado, los residentes de la aldea de Bainiu, en la provincia china de Zhejiang, debían hacer un largo viaje desde sus casas en la montaña hasta las ferias para vender sus productos. Afortunadamente, hace aproximadamente una década, las cadenas industriales de comercio electrónico han facilitado y mejorado enormemente sus vidas al convertirse en un pilar económico fundamental para el pueblo.
Bedolla se encontró con la sorpresa de que Bainiu era muy diferente de las aldeas chinas que había imaginado. Las casas estaban construidas de materiales sólidos y se podían ver muchos jóvenes, quienes habían retornado para dedicarse al negocio del comercio electrónico. Esto lo inspiró a promover el modelo en zonas rurales de México. Esperaba convertir su empresa, Atomic 88, la cual se dedica al comercio exterior, en una plataforma para reunir a productores mexicanos y vender sus productos al mundo. Después de regresar a México, Bedolla inició conjuntamente con Alibaba el programa Aldea Digital Mexicana en 2020. En los últimos tres años, su plataforma ha ayudado a alrededor de 1.500 microempresas locales, las cuales tienen menos de 10 empleados, a adentrarse en el comercio electrónico. El programa de formación en comercio electrónico de la plataforma ya ha formado a más de 8.000 estudiantes.
Según manifestó Jesús Seade, embajador de México en China, en la 16° Cumbre Empresarial China-Latinoamérica y el Caribe (LAC), celebrada en Beijing el 2 y 3 de noviembre de 2023, la creciente presencia de empresas chinas en México ha acelerado la transformación digital local. El país, que registró más de 60 millones de usuarios de comercio electrónico en 2022, se convertirá en el segundo con mayor comercio electrónico de la región, después de Brasil.
"La región de LAC seguirá enfrentando desafíos económicos en 2024. China y los países de LAC deberían aumentar la cooperación para empoderar a las pequeñas empresas a través de la transformación digital a fin de impulsar la economía regional", manifestó Seade.
El comercio electrónico está avanzando rápidamente en Latinoamérica y el Caribe, lo que viene vinculando a sus países con el mercado chino. JD.com, otro gigante del comercio electrónico en China, ha abierto más de 100 pabellones nacionales en línea para introducir productos de alta calidad de otros países, incluidos los de la región de LAC. Cainiao, la rama logística de Alibaba, inauguró en 2022 su centro de distribución con sede en México, el cual se constituyó en el primero de sus centros globales en América. Gracias a ello, el tiempo que tardan los paquetes procedentes de China en llegar a los consumidores de LAC se ha reducido de aproximadamente 40 a 12 días.
Los empresarios de LAC también están explorando el mercado chino a través del comercio electrónico. Tomás Fuentes Benítez, un empresario argentino radicado en Shanghai, terminó su maestría en comercio en la Universidad Tsinghua en 2016. Tras graduarse, Benítez trabajó en la Embajada de Argentina en China y logró aprender más sobre el mercado chino. Al ver la enorme demanda del mercado chino y la creciente búsqueda por estilos de vida más saludables por parte de los consumidores chinos, decidió emprender su propio negocio.
En 2019, Benítez se asoció con una planta de alimentos en Shanghai para establecer su propia marca de snacks saludables, Stokes, que elabora productos bajos en calorías que van desde rebanadas de carne hasta papas fritas. Con una docena de empleados, la marca con sede en Shanghai cuenta ahora con almacenes en otras cuatro ciudades de China y sus productos se han vendido en más de 750 supermercados de todo el país.
"La logística de alta eficiencia de China y las cadenas de fabricación completas permiten que las nuevas empresas crezcan rápidamente", dijo Benítez al semanario Beijing Review. De esta forma, el joven argentino ha logrado subirse a la ola del comercio electrónico en China, a través de transmisiones en vivo y la publicación de videos de productos en redes sociales chinas, con el fin de atraer a más consumidores.
En muchos países de LAC el transporte y la infraestructura digital aún deben ser mejorados y las redes logísticas ampliadas. Las empresas chinas, como ZTE, están brindando un alto grado de apoyo a las economías digitales locales.
ZTE es uno de los cuatro mayores proveedores de equipos de telecomunicaciones del mundo. La empresa ingresó al mercado de LAC en 1998, con más de 20 filiales en Brasil, México, Chile, entre otros países. En la actualidad, ZTE cuenta con más de 1.000 empleados en la región, de los cuales el 80% son trabajadores locales.
"Además de lanzar sus teléfonos móviles, ZTE ha apoyado la construcción de infraestructura digital y promoverá la transformación digital de las empresas locales en la región de LAC", aseguró Yi Yongqiang, vicepresidente de ZTE, en la 16.a Cumbre Empresarial China-Latinoamérica y el Caribe.
La empresa china DiDi Chuxing (DiDi) lanzó su línea de transporte privado en México en 2018. Sus motocicletas compartidas ahora tienen un millón de usuarios en México, Colombia y Chile, y también ha introducido servicios de transporte de vehículos dirigidos específicamente a mujeres en los países de LAC.
Chen Nan, vicepresidente de Asuntos Gubernamentales en el Extranjero de Didi Global, indicó al margen de la cumbre que la compañía ha llevado a cabo proyectos de transporte inteligente en Brasil y Chile. La empresa tiene alrededor de 2.000 empleados en la región de LAC, de los cuales más del 90% son trabajadores locales. Asimismo, el número de conductores y repartidores de la empresa ha superado los dos millones.
En abril de 2022, la empresa se asoció con la filial del fabricante chino de automóviles eléctricos BYD en Brasil, al introducir un programa de transporte sostenible. Se espera que la participación de los automóviles eléctricos en el mercado de vehículos de Brasil crezca del actual 3% al 10% para 2025.
De acuerdo con Ge Shunqi, del Instituto de Economía Internacional de la Universidad Nankai, la inversión de China en los países de LAC sigue siendo pequeña.
Según Yi Yongqiang, los complejos sistemas impositivos y las fluctuaciones de los tipos de cambio siguen siendo algunos de los mayores desafíos para las empresas chinas en la región, por lo que ansían el desarrollo de entornos comerciales más favorables.
Pisen, un proveedor chino de sistemas de almacenamiento de energía para exteriores con sede en la provincia de Guangdong, ha introducido sus productos de banco de energía portátil fotovoltaico en el mercado brasileño. Según la empresa, sus paneles fotovoltaicos y bancos de energía portátiles para drones se han utilizado en granjas y fábricas de Brasil para reducir el uso de carbono. El Gobierno brasileño está apoyando el desarrollo de la economía verde al reducir los impuestos sobre los productos fotovoltaicos, lo cual ha facilitado la expansión de la empresa en dicho mercado.
"La inversión de empresas chinas es mutuamente beneficiosa para China y los países de LAC. Las dos partes deben trabajar de forma conjunta para mejorar las políticas relacionadas con los negocios y construir zonas de cooperación económica y comercial para impulsar la inversión y la cooperación comercial", comentó Ge Shunqi.
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