El MD-82 tuvo un problema de calentamiento excesivo de una toma de aire.
La tragedia de Barajas se saldó con 153 muertos y 19 heridos.
El accidente aéreo ocurrido el miércoles en Madrid pudo deberse a daños en el timón o en el motor derecho del avión originados por la falla inicial del motor izquierdo, que hicieron que el aparato MD-82 de Spanair se bloqueara, explicaron fuentes de Aviación Civil hispana.
Según éstas, todo apunta a que la falla del motor izquierdo provocara su rotura interior y salieran piezas despedidas, que actuaron como "misiles". Estas pudieron dañar el timón de dirección de la parte izquierda del avión o el motor derecho, ya que en ese tipo de aeronave los motores se encuentran pegados al timón en la cola.
El piloto levantó el vuelo y entonces probablemente falló el motor, los pasajeros debieron escuchar un ruido parecido a "unas latas que se mueven con algo en su interior", el comandante se dio cuenta y quiso corregir, pero en ese momento algo pudo dañar la dirección, se quedó sin control y el avión cayó del ala derecha. La cola del avión presenta partes "roídas", que podrían deberse a esas piezas que salían del motor.
Según los técnicos, un fallo en el motor por sí solo no significa una emergencia y con un motor inoperativo el avión "sólo hubiera tenido un pequeño desvío a la izquierda, hubiera podido volar y no se habría caído del ala derecha".
Esta falla ocurrió después de despegar porque "si el piloto se hubiera dado cuenta, habría desistido de la maniobra".
De todas formas, "no es normal" que salten piezas al incendiarse el motor y además se puede abortar el fuego si se corta el combustible que le llega, pero, en el despegue, "apenas hay tiempo de respuesta".
Las mismas fuentes descartaron el error humano en el accidente porque "sólo se atribuye cuando no se ha seguido el procedimiento de emergencia" y "no cabe ninguno" si la explosión del motor es tan severa como para dejar el avión ingobernable, que es lo que parece que ocurrió.
El avión presentó un problema de calentamiento excesivo de una toma de aire
Por otra parte, la compañía aérea Spanair informó que el avión había tenido un problema de calentamiento excesivo de una toma de aire antes de iniciar la carrera para despegar por primera vez.
El aparato volvió a la puerta del hangar y el problema "fue tratado y aislado" por el personal de la aerolínea que lo despachó para volar, dijo este jueves el subdirector de la aerolínea española, Javier Mendoza.
Acompañado por el presidente de SAS y propietario de Spanair, Matss Jansson, Mendoza explicó en rueda de prensa que el personal de mantenimiento de la compañía trató el fallo de acuerdo con los procedimientos de los manuales del avión, lo "aisló dentro de las condiciones para volar y fue despachado para volar".
La aerolínea, añadió, repasó el problema con inspectores de Aviación Civil y no encontró "anormalidad" en el proceso, incluso las mismas fuentes de Aeronáutica aseguraron que el fallo "en principio no tuvo nada que ver con el accidente", y el comandante del avión fue muy "escrupuloso" porque no quiso despegar inicialmente por un problema que "no es una alarma grave y con el que se puede llegar a volar".
Desde el comité de empresa de Spanair en Palma de Mallorca (Islas Baleares), donde tiene la sede la aerolínea Spanair, se negó que la tripulación que pilotaba el vuelo siniestrado hubiera realizado un exceso de horas de trabajo.
"Exceso de horas no había de ninguna de las maneras y sí el exceso de trabajo que hay en verano, pero totalmente dentro de lo normal", aseguró el presidente del Comité, Jordi Mauri, en declaraciones a la prensa.
Zapatero prometió una investigación exhaustiva
El presidente del Gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, prometió que la investigación del accidente será exhaustiva y que se analizarán todos los extremos para obtener unas "conclusiones clarificadoras de causas y circunstancias de la tragedia".
Tras visitar a los heridos ingresados en un centro sanitario de Madrid, el presidente aseguró a la prensa que su Gobierno "velará con todos sus medios y garantizará todas las actuaciones" para que se conozcan las causas y las circunstancias de la tragedia.
Los bomberos localizaron los cadáveres de los dos pasajeros que aún no habían sido encontrados y que corresponden a un bebé y a una persona adulta, según informó el jefe del Servicio de Extinción de Incendios del Aeropuerto de Barajas, Benjamín Olivares.
Con la localización de estos cadáveres, dijo, "en principio están rescatadas todas las víctimas" y se podrían dar por finalizadas las labores de búsqueda.
El accidente se salda hasta el momento con 153 muertos y 19 heridos, varios de ellos en estado crítico.
