El capitán del barco enfrenta cargos por homicidio, naufragio y abandono de la nave.
Jueza aceptó acuerdo del pago de un millón de euros de sanción por parte de la compañía naviera.
El crucero encalló a pocos metros del Giglio tras chocar contra un escollo.
La audiencia preliminar por el naufragio frente a la isla del Giglio (Italia) del crucero Costa Concordia, en el que murieron 32 personas, entre ellas un español y dos peruanos, y en el que el capitán del barco, Francesco Schettino, es el principal imputado, se iniciará mañana lunes.
La fase de instrucción del proceso comenzó el pasado 3 de marzo y se celebra en el Teatro Moderno de Grosseto (centro de Italia), convertido en un aula de un tribunal debido a la gran cantidad de personas que han pedido asistir.
La audiencia preliminar comienza con la novedad de que, hace unos días, la jueza instructora del caso, Valeria Montesarchio, aceptó el acuerdo del pago de un millón de euros de sanción por parte de la compañía naviera Costa Cruceros, que sale así del juicio.
Durante esta fase del proceso se decidirá si enviar a juicio a Schettino, sobre el que pesan los cargos de homicidio, naufragio y abandono de la nave.
La fiscalía ha pedido además el enjuiciamiento del segundo en el puente de mando, Ciro Ambrosio; la oficial, Silvia Coronica; el timonel Jacob Rusli, el jefe de los servicios de a bordo, Manrico Giampedroni, y el jefe de la unidad de crisis de Costa Cruceros en tierra, Roberto Ferrarini.
Durante la fase de instrucción, la defensa de Schettino ha querido siempre destacar que el capitán tras el accidente "salvó" a los pasajeros al conducir el barco cerca de las costas de la isla del Giglio, en la región central de Toscana.
Sin embargo, el fiscal siempre ha sostenido que fue la "mano de Dios" la que acercó la embarcación al Giglio y no una maniobra ordenada por el capitán Francesco Schettino.
El naufragio
En la noche del 13 de enero, el crucero encalló a pocos metros del Giglio tras haber chocado contra un escollo durante una maniobra realizada por el capitán para acercase a la costa y que se conoce como "saludo".
Desde el impacto hasta que se produjo el desembarco de los 4.229 pasajeros y miembros de la tripulación pasaron varias horas sin que se diese la orden de abandonar el barco y éste, debido a la entrada de agua, se inclinó poco a poco.
