Desde julio de 2015 hasta junio de este año el MOP ha desembolsado casi 350 millones.
Sistemas mantienen el puente en alto y sin movimiento tras los diversos fallos detectados en su construcción.
La Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas (MOP) gasta diariamente un millón de pesos en mantener en alto los brazos del polémico puente Cau Cau, en la Región de Los Ríos.
Según informó La Tercera, en base a información obtenida vía transparencia, se trata de un gasto promedio que contempla un período de 11 meses (335 días), desde julio de 2015 hasta junio de este año.
En total, el pago que hizo el MOP en este periodo alcanza 348.912.614 pesos a las empresas VSL y DRMD, que tienen a cargo los sistemas que mantienen al puente en alto y sin movimiento tras los diversos fallos detectados en su construcción.
Se comenzó a financiar esta faena desde julio del 2015 por haber puesto término anticipado al contrato que tenía con la firma Azvi, la que financió la maniobra de levante en abril de 2015. Posteriormente, el MOP se hizo cargo del mantenimiento de este mecanismo hasta que se licite la reconstrucción, que se estima se realice en agosto.
"Los montos deben ser recuperados por este Ministerio vía judicial (...) Entendemos que estos servicios asociados nacen con motivo de los errores de la empresa contratista, que trajeron consigo los problemas que en la actualidad tiene la obra. Los costos asociados a la mantención de este sistema serán realizados con cargo a la empresa Azvi, lo que se hará judicialmente", explicaron desde la Dirección de Vialidad.
Un sistema de cables y gatos impiden el movimiento de los brazos y que éstos caigan a su posición horizontal, mientras que otro sistema con torres metálicas funcionan como columnas de soporte provisorias para que los tableros mantengan el ángulo constante de levante, detalló el matutino.
En total, el costo de estos mecanismos supera los 417 millones de pesos, lo que incluye los 348 millones ya cancelados.
Cabe destacar que el puente ha sido incluido en diversos listados internacionales de grandes errores de ingeniería, tomando notoriedad mundial.
