Plan contemplaría generar las condiciones de infraestructura y protección para un centro portuario.
Investigador de desastres naturales recomendó efectuar un estudio acerca del movimiento de mareas.
Un puerto propio para el Maule, permitiría acotar los tiempos de traslado.
La Corporación Regional de Desarrollo Productivo le encargó al Centro de Desarrollo Marítimo y Portuario de la Universidad Católica de Concepción realizar un estudio de prefactibilidad para construir y operar un puerto marítimo en las costas de la Región del Maule.
El investigador, Jorge Beyer explicó que uno de los puntos a aclarar respecto a esta materia son las condiciones naturales del litoral central, señalando que "hoy se avanza en la formulación de las estructuras, plan de gestión e información relevante para efectuar las inversiones".
"En un principio sabemos que las condiciones marítimas son algo complejas, debido a que esta región no posee respaldo ni protección natural, entonces habría que construir un rompeolas de manera de proteger al puerto del oleaje", agregó Beyer.
En esa línea, el Vicepresidente de la Corporación Regional de Desarrollo Productivo, Carlos Lepe, indicó que "los estudios tienen que establecer (las condiciones) y por eso así también las tecnologías avanzan, el ayer es muy distinto al hoy, es muy distinto al mañana".
"Por lo tanto, la seriedad indica primero hacer un buen levantamiento, hacer buenos estudios y en base a eso tomar las decisiones para poder hacer la inversión o simplemente descartarla", dijo Lepe.
Estudio de las condiciones
El investigador de desastres naturales, Rafael Aránguiz, recomienda efectuar un estudio acerca del movimiento de mareas, que por ende, permitirán conocer la altura promedio de las olas que proyectan diversos escenarios.
El investigador manifestó que "los primeros análisis indican que construir un puerto en la Región del Maule requiere de construir infraestructura portuaria adicional a lo que puede existir en otros lados, debido a que no existen bahías naturales o puertos naturales en estas zonas, entonces hacer un puerto comercial, por ejemplo, requiere construir necesariamente estructuras de protección, rompeolas quizás, dragados y eso debido a las condiciones de oleajes".
"Las condiciones de oleajes que tenemos en Chile en general vienen desde el sur oeste importante y desde el noroeste, por tanto, es complicado tanto en verano como en invierno", agregó.
Actualmente la Región del Maule genera una carga de 2,5 toneladas de frutas, verduras y celulosas que salen desde los Puertos de Valparaíso y Bío Bío. Un puerto propio, permitiría acotar los tiempos de traslado, conforme que entre el territorio maulino y San Antonio de Valparaíso hay 300 kilómetros de distancia.
En cambio, desde una ciudad intermedia de la costa maulina se recorren unos 90 kilómetros, lo que aliviaría los costos.
En el estudio de prefactibilidad se determinarán los criterios de diseño que consideran costos materiales y factibilidad constructiva de un puerto marítimo en la ciudad maulina.
