Los usuarios del Transantiago temen que esta tendencia se acabe cuando se vayan los medios.
Sindicato de RedBus sostuvo que la falta de flota se debió a la evasión del pasaje.
Con mayor rapidez y frecuencia ha circulado durante la mañana de este jueves el bus del Transantiago C10, luego que el miércoles un grupo de pasajeros realizara una manifestación espontánea alegando por la falta de micros.
Uno de los pasajeros destacó que en esta jornada "está todo despejado, pero antes era un tropel", mientras que otro asegura que "esto lo hacen porque está la tele no más hoy día, pero el lunes va a seguir el mismo problema".
El presidente del Sindicato Número 2 de RedBus, Patricio Ponce, sostuvo que el problema ocurrido en este sector es porque "supuestamente alude la empresa que es la cantidad de máquinas que debe tener porque como comparte este paradero con siete recorridos más, los troncales cuando llegan el pasajero sube inmediatamente al bus del alimentador sin validar, por lo tanto la empresa alude que ese pasaje no está pagado y por eso redujeron" la flota.
Respecto a los compromisos que de Transportes, el ministro Pedro Errázuriz, confirmó dijo que para dar una solución a la demora en los recorridos del Transantiago "incorporamos desafíos con las líneas del Metro, que nos va a ir ayudando a la solución de este tema".
"En el horario punta la oferta está muy ajustada, el sistema está funcionando al límite y yo le pido a la ciudadanía que tenga un poco más de paciencia, porque los cambios requieren tiempo", expresó.
En tanto, el diputado Cristián Monckeberg (RN) -quien formó parte de la comisión investigadora sobre el Transantiago- aseguró que "el Gobierno quiere aprovechar que se vence el plazo de los contratos de cinco años en octubre y les va a meter mano, negociando con los alimentadores, para aumentar la competencia, y tener una especie de sistema como eran las micros amarillas".
