Se catastraron 1.026.479 partes en todo el país durante el año.
La mayoría de estas infracciones se deben a personas que manejan sin documentos o con licencias vencidas.
Conaset espera crear un Centro Automatizado de Infracciones.
Durante 2014 los partes cursados a conductores fueron más de un millón, convirtiéndose en el año con el mayor incremento de sanciones desde 2006, al subir en 81.340 de las 945.138 acumuladas en 2013.
Como indicó El Mercurio en base a un informe solicitado a Carabineros a través de la Ley de Transparencia, en 2014 se catastraron 1.026.479 partes en todo el país, 38 por ciento más que en 2005.
Entre los partes que más se emitieron en 2014 están los dirigidos a conductores que manejan sin documentos o con licencias vencidas (288.480, 28 por ciento), a quienes estacionan de forma irregular (217.768, 21 por ciento) y a personas que conducen a exceso de velocidad (168.905, 16 por ciento).
El prefecto de tránsito y carreteras de Carabineros, Enrique Monrás, explicó que "se han incrementado los controles, tenemos más de 600 pistolas para controlar velocidad. En los estacionamientos, con el aumento del parque y la reducción de estacionamientos en las calles, los conductores tienen más dificultades y lo hacen en lugares no permitidos".
El experto en seguridad vial de la UC, Francisco Frésard, sostuvo que "una fuerte proporción de infracciones está asociada a vehículos estacionados o documentos. Hay una importante desviación respecto a un enfoque de seguridad vial, porque parte de la función policial de Carabineros está en labores administrativas como fiscalización y sanción o revisión de documentos, que podrían ser derivadas a inspectores municipales o al momento de renovar permisos de revisión técnica".
Gabriela Rosende, secretaria ejecutiva de la Conaset, manifestó que el proyecto para crear un Centro Automatizado de Infracciones (CATI) será clave para genera un cambio cultural. "Al inicio será fuerte en multas, pero luego inhibirá conductas", dijo.
"No podemos tener un carabinero por persona. Además de reforzar la fiscalización, hay que atacar multas como el manejo sin documentos con educación, para que las normas se respeten y los conductores entiendan que tiene un fin y un sentido", añadió.
