Gremio aseguró que el 90 por ciento de los vehículos usados en el país para movilizar pasajeros se encuentra paralizado.
El sindicalista pidió al Estado venezolano que ponga en circulación las unidades marca Yutong que adquirió a través del convenio con China.
El transporte público venezolano llegó este martes al "colapso total" de acuerdo con el secretario general del Comando Intergremial de Transporte, José Luis Trocel, que aseguró que el 90 por ciento de los vehículos usados en el país para movilizar pasajeros, se encuentra paralizado.
"Hay un caos, un colapso total producido por el déficit de unidades, que es del 90 por ciento", dijo Trocel a EFE, que aseguró que comenzó a lanzar advertencias sobre la crisis del sector en 2015 y que desde entonces y hasta hoy, la situación ha empeorado hasta niveles críticos.
EFE pudo constatar este martes que algunos trabajadores de Caracas caminaron varios kilómetros para llegar hasta sus oficinas, mientras que otros se trasladaron desde ciudades dormitorios a la capital en camiones de carga que se han convertido en improvisados transportes popularmente llamados "perreras".
Según el representante gremial, en Venezuela operaban cerca de 300.000 unidades de transporte antes de que la crisis económica -traducida en hiperinflación y escasez de productos básicos- encareciera los repuestos y desapareciera aceites y demás materiales para su mantenimiento, lo que dejó el 90 por ciento de ellas en "paro técnico".
"Un caucho puede llegar a costar fácilmente 1.000 millones de bolívares (12.500 dólares a la tasa de cambio oficial) y el (servicio) carro no los produce", añadió.
Trocel recordó que la semana pasada al menos 11 personas murieron y otras 16 resultaron heridas cuando un camión "perrera", en el que se trasladaban, cayó por una pendiente en el estado de Mérida (oeste).
Además, el sindicalista pidió al Estado venezolano que ponga en circulación las unidades marca Yutong que adquirió a través del convenio China-Venezuela, y que cifró en unas 15.000.
"Todavía deberían estar en vida útil, no tienen más de 5 o 6 años ¿Si hay una crisis tan fuerte en el sector por qué esas unidades no están trabajando?", se preguntó.
