El informe de Investigaciones señala que las piezas no contaban con número de registro por lo que no es posible establecer si pertenecían a los vehículos de Iván Insunza Bascuñán y Daniel Palma Robledo.
Un informe de la Policía de Investigaciones, con carácter de reservado, entregado al juez Jorge Zepeda concluye que no es posible relacionar los dos motores de vehículos hallados a mediados de marzo en Villa Baviera con los detenidos desparecidos Iván Insunza Bascuñán y Daniel Palma Robledo.
El documento de ocho páginas, firmado por el prefecto en jefe del Laboratorio de Criminalística de la policía civil, Herman Ocarés, detalla que las piezas están en un deficiente estado de conservación estructural y contienen restos de sedimento arcillosos.
Los motores fueron analizados por el jefe de la sección mecánica de la Lacrim, Juan Narváez, y el perito Julio Fuentes Miranda, quienes sólo pueden llegar que a la certeza que la piezas corresponde a la marca Renault, modelo 4L -comercializado entre 1966 y 1971-; y al modelo 4F, comercializado entre 1971 y 1980.
El estudio agrega que los motores de esos modelos sólo contaban con una placa remachado con su número de registro, que en el caso de los automóviles estudiados no fueron halladas.
El abogado querellante Alfonso Insulza, hermano de uno de los desaparecidos, confirmó que la falta de número de serie no permite establecer fehacientemente la pertenencia de las piezas.
"Según peritajes corresponden a modelos que podrían ser uno del doctor Iván Insunza pero no tiene los números de serie de motor, por lo tanto no se puede afirmar fehacientemente que ese motor corresponda a un renoleta que fue la que conducía el al momento de su detención", señaló.
El jurista agregó que mantiene su confianza en el trabajo del ministro de fuero Jorge Zepeda y añadió que sería importante para la causa un careo entre el ex líder del enclave alemán, Paul Schaefer, y el ex jefe de la desaparecida Dirección de Inteligencia Nacional (DINA), Manuel Contreras.
