Primer Café | Agostini: Lo que quiere el grupo "No + TAG" es una frescura; y los camiones deben pagar más
Publicado: | Fuente: Cooperativa
En el Chile Day en Toronto, Canadá, el Ministerio de Obras Públicas expuso el plan de inversión en infraestructura pública hasta el 2027, con una inversión de 15.000 millones de dólares para diversos proyectos. Entre esos están las carreteras, en las que también impulsará un cambio en la forma de cobrar las tarifas para relegitimar el servicio. En ese marco, el economista Claudio Agostini abordó en El Primer Café la importancia del TAG, que le permite a las concesionarias "financiar" la obra. "Si no se paga el TAG no habría carretera", enfatizó, cargando contra las exigencias que suele hacer el movimiento "No + TAG". "Lo que quiere ese grupo es que no se cobre. Me parece una frescura, una fantasía", fustigó Agostini. Además, afirmó que los camiones deben pagar tarifas acorde al daño que causan en las autopistas, y planteó que si se compara con el cobro a los vehículos menores, hay un "subsidio cruzado de los automovilistas".
