La importante baja de la validación de las tarjetas Bip!, la nula fiscalización desde el estallido social y la suspensión transitoria de la licitación influirán en la cifra.
Otra preocupación es "hasta cuándo" el Gobierno podrá redestinar recursos para frenar las alzas en el transporte público, sostuvo Franco Basso.
Un complejo escenario proyecta el doctor en Transportes Franco Basso, para el Transantiago este 2020, al estimar que su déficit podría aumentar en 30 mil millones de pesos.
La cifra estará influida por la menor validación de las tarjetas Bip! en los buses, que estiman ha bajado en 57 por ciento desde el inicio de la crisis social en octubre, la nula fiscalización de pago en el mismo período, el aumento del dólar y la situación del Metro, que mantiene varias estaciones cerradas todavía.
57% habrían bajado las validaciones de Transantiago tras el estallido social. Como por contrato existen compensaciones a los operadores, la cuenta la terminaremos pagando todos los Chilenos.
— Franco Basso (@FrancoBassoSotz) February 17, 2020
Basso, quien calculó el eventual déficit y anticipó, consideró otra preocupación: "Muy probablemente" se seguirán registrando alzas en el valor del pasaje del transporte público que, desde el estallido social, el Gobierno ha debido frenar dos veces, en octubre, de 30 pesos, y enero, de 10 pesos.
"La pregunta es hasta cuándo el Gobierno va a poder eliminar esas alzas con dineros de otros lugares, porque esas que se eliminan se hacen con dineros de otros lugares, no del Ministerio de Transportes, y la pregunta es hasta cuándo existe espacio para poder seguir haciendo con dineros que la verdad no se sabe bien de dónde salen", sostuvo.
Aquello, sumado a la reciente suspensión transitoria de la licitación de los nuevos buses que componen el sistema Red, lo que generaría más costos, según advierten especialistas.
En este marco, la ex ministra de Transportes Paola Tapia proyecta que el sistema deberá recibir nuevos subsidios, los cuales tendrán que ir de la mano con un mejor servicio.
El ideal es que "los subsidios, que sin duda se van a requerir de forma adicional que se inyecten al sistema, tengan un traspaso en la calidad del servicio, porque de lo contrario estamos en el peor de los escenarios. Se requerirá más dinero para igual o peores condiciones que los actuales", apuntó.
